Scuderia42
La figura di Claudio Maletto non ha certamente bisogno di una lunga presentazione, tutte le più prestigiose Ton Cup portano la firma delle barche da lui progettate, senza trascurare le vittorie in Ims nei Campionati Nazionali, Sardinia Cup e Commodore’s Cup. Ha vinto due volte la Louis Vuitton Cup, nel 1992 con il Moro di venezia e nel 2000 con Luna Rossa oltre ad avere partecipato per due volte alla Coppa America.
A conclusione della stagione di regate d’altura 2009, limitando l’indagine alle due manifestazioni più importanti svoltesi in Mediterraneo quali il Campionato del Mondo ORC ed il Campionato Italiano Assoluto d’Altura, e’ stato possibile condurre un’attenta valutazione della composizione della flotta e analizzare le caratteristiche delle singole imbarcazioni, confrontandole successivamente con la loro prestazione in regata.
Le analisi condotte sulla flotta e sulle singole imbarcazioni hanno definito le caratteristiche del progetto per il nuovo Cruiser/Racer di 42 piedi da realizzarsi in piccola serie.
Il progetto dell’imbarcazione nasce per un confronto in regate ORC disputate secondo il sistema di misurazione IMS, ma considera anche il crescente interesse per la partecipazione a regate che utilizzano, per la correzione del tempo, il compenso calcolato secondo il regolamento di stazza IRC.
La recente introduzione (2008) da parte dell’ORC di un valore di default del momento raddrizzante (RM Default), calcolato in base alle caratteristiche delle singole imbarcazioni, permette di produrre nuovi cruiser/racer che si differenziano nettamente per caratteristiche dalla flotta corrente ed indicano quella che sarà, verosimilmente, la tendenza che indirizzerà in futuro anche la produzione di serie di cruiser/racer.
Un’altra possibilità offerta dalle nuove tecniche di laminazione degli scafi e dai perfezionamenti introdotti nel VPP IMS nella valutazione di imbarcazioni a dislocamento relativo medio/leggero, e’ quella di poter realizzare imbarcazioni a basso dislocamento che oggi possono contare su una corretta valutazione della prestazione da parte del sistema di misurazione IMS.
Questa opportunità ha indirizzato le scelte di progetto del nuovo cruiser/racer per quel che riguarda il dislocamento dell’imbarcazione e il sistema costruttivo.
Pur utilizzando per la realizzazione del fasciame sandwich di scafo e coperta pelli in vetro-E, la nuova tecnica di stampaggio per infusione permette di contenere il peso del laminato e di innalzarne le caratteristiche meccaniche.
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